中國航空運輸協會發布T/CATAGS 100—2025標準，針對中大型民用無人機指揮控制傳輸終端提出適航技術要求，涵蓋性能、接口、環境等方面，適用于四種通信場景。設備需滿足最大遙控/遙測距離并留足鏈路余量，發射機和接收機有明確功率、靈敏度及多普勒適應性要求。天線設計須考慮機體遮擋，接口與安裝需符合信息流需求及RTCA標準。環境適應性需通過多項試驗驗證，未達標不得頒發適航證件。該標準將于2025年11月20日實施。

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 101—2025標準，規定大型民用無人機C2傳輸終端適航試驗方法，涵蓋視距、中繼、蜂窩和衛星四種鏈路場景。核心內容包括統一驗證遙控遙測鏈路的安全性與可靠性，明確靜態與飛行試驗要求，細化功能、切換、管理等合格判據。標準將于2025年11月20日實施，制造商需依規編制試驗大綱，民航局負責監管適航審定與持續監督。

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 102—2025標準，規范航空公司運行飛行計劃系統測評。2025年11月20日實施，適用于CCAR-121部客運承運人。標準明確三大測評內容，包括非功能性特征、數據管理及計算功能，劃分A、B、C三級成熟度。測評流程需≥3個月，系統經多次測評可逐級晉升。未通過必選指標的系統不得投入運行。

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 103—2025標準，指導民用飛機復合材料部件可靠性數據采集。2025年11月20日實施，適用于CCAR-121運輸類飛機。標準明確六大類數據采集要求，提供40余字段示例值，用于建庫與質量審核。航空公司等需依指南建立數據庫，支撐損傷評估與維修優化，數據缺失或影響適航性判斷。

中國航空運輸協會發布《民航客運航班旅客碳排放測算方法》標準，2025年11月20日實施。該標準統一國內航空公司旅客碳排放核算方法，適用于CCAR-121部定期客運航班。核心內容包括按旅客重量占比分攤碳排放、明確艙位修正系數及計算公式。航空公司需在30日內更新程序并備案，結果用于碳足跡告知及減排。這是國內首個與國際接軌的旅客碳排放算法，助力民航“雙碳”目標實現。

海航控股與海南空港對控股子公司海航技術完成同比例現金增資，總額達24.02億元。增資后，海航技術注冊資本增至約49.45億元，增幅31.99%，資產負債率降至71.59%。股權結構保持不變，海航控股持股68.0695%，海南空港持股31.9305%。相關議案于2025年6月至9月通過審議并實施。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-69，要求更換Bell 407/427型直升機主旋翼槳葉膨脹螺栓，僅更正受影響序列號清單。適用所有Bell Textron Canada Limited公司407和427型直升機，措施按加拿大運輸部TC AD CF-2025-21R1執行。指令2025年11月20日頒發，12月1日生效。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-30，要求對所有空客A320系列飛機機翼主起落架收放作動筒接頭區域進行一次性詳細檢查，防止密封不良引發濕氣侵入、腐蝕和燃油泄漏，確保結構完整性。指令于2025年11月20日頒發，12月1日生效，替代原相關指令，并允許經批準的等效方法或時限調整。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-29，要求對所有空客A320系列飛機火警面板進行一次性檢查并執行糾正措施，符合EASA AD 2025-0253標準。指令于2025年11月20日頒發，次日生效，替代原CAD2025-A320-27。

圓通速遞2025年10月快遞業務數據發布，核心指標同比變化顯著。其中，快遞產品收入達62.16億元，同比增長8.97%；業務完成量27.90億票，同比增長12.78%；單票收入2.23元，同比下降3.38%。上述數據未經審計，公司提醒投資者注意風險。公告日期為2025年11月20日。

順豐控股發布2025年10月經營數據，速運物流業務營收200.91億元，同比增長13.68%，業務量達15.24億票，同比增26.26%，單票收入下降9.97%。供應鏈及國際業務營收63.63億元，微降0.93%。合計營收264.54億元，同比增長9.79%，整體保持穩健增長。數據未經審計，受多重因素影響可能存在波動。

海航控股與海南空港于2025年向海航技術同比例增資24.02億元，其中海航控股增資16.35億元。增資后，海航技術注冊資本增至49.45億元，資產負債率降至71.59%，股權結構保持不變。工商變更登記已完成。

中國民用航空局發布適航指令，要求對所有空客A320系列飛機頭頂行李艙進行一次性檢查并采取糾正措施。該指令與EASA AD 2025-0248適用范圍一致，措施及符合性時間按其規定執行。指令頒發日期為2025年11月19日，生效日期為2025年11月20日。

航天電子（600879）推進資產置換關聯交易預案，交易金額達135.74億元，超過凈資產5%，需提交股東會審議。公司擬置出非核心資產（如航天興華公司股權），置入西安太乙公司58%股權及相關技改資產，優化資產結構，聚焦航天電子信息與集成電路業務。交易旨在提升盈利能力，減少關聯租賃，強化核心業務布局。后續需履行國資備案、行業審批及股東會審議程序，存在不確定性風險。